Wykorzystanie skanowania 3D, przy projektowaniu unikalnych motocykli

Motocykl nie posiada dostępnej dokumentacji CAD. Jego geometria:

• jest nieregularna i złożona,
• zawiera wiele trudno dostępnych przestrzeni montażowych,
• wymaga projektowania części „wokół” istniejącej konstrukcji.

Projektowanie nowych elementów „na oko” lub w oparciu o pomiary punktowe oznaczałoby bardzo wysokie ryzyko:

• kolizji projektowanych części z ramą lub innymi częściami fabrycznymi
• wielu iteracji prototypów i ręcznych korekt.

Do realizacji pomiarów wykorzystano laserowy skaner 3D MetraSCAN 3D Black|Elite marki Creaform

Skanowaniem objęto nie tylko widoczne elementy motocykla, ale przede wszystkim:

• całą dostępną ramę
• silnik i jego podzespoły jako bryłę referencyjną
• wszystkie potrzebne punkty montażowe
• zbiornik paliwa
• obszary pod kanapą i nad kołem
• strefy, w których projektowane będą nowe osłony i oświetlenie

Celem nie było wykonanie „modelu motocykla”, lecz pozyskanie kompletnej geometrii referencyjnej pod projektowanie CAD nowych części.

Dane w postaci siatki STL pozwolą zespołowi projektowemu WELOS:

• projektować nowy zbiornik oraz osłony idealnie dopasowane do przebiegu ramy oraz silnika
• zaprojektować nadkola z zachowaniem odpowiednich prześwitów do koła i zawieszenia
• zaprojektować mocowania oświetlenia i osłon wykorzystując istniejące punkty montażowe
• prowadzić pełny proces projektowy w CAD bez koniczności fizycznej obecności motocykla
• wykonać cyfrową kontrolę kolizji przed produkcją części
• wyeliminować etap próbnych przymiarek i ręcznego dopasowywania elementów

Skan został zaimportowany do środowiska CAD, gdzie:

• modelowanie nowych elementów odbywało się bezpośrednio na siatce motocykla,
• wykorzystywano przekroje, rzuty, osie i płaszczyzny ze skanu do dopasowania geometrii nowych elementów.
• kontrolowano prześwity i kolizje na etapie projektu, a nie montażu.

Dzięki skanowaniu 3D:

• nowe elementy będą pasowały do motocykla już przy pierwszej przymiarce,
• zminimalizowano ryzyko kolizji konstrukcyjnych,
• ograniczono liczbę prototypów do absolutnego minimum,
• znacząco skrócono czas projektowania części customowych,

W projektach budowy motocykli customowych, takich jak Heritage #001 marki WELOS, skanowanie 3D nie jest dodatkiem do projektu. Jest fundamentem poprawnego projektowania wszystkich elementów tworzonych od podstaw.

Bez pełnej geometrii motocykla projektowanie części customowych jest obarczone dużą liczbą prób, błędów i ręcznych korekt. Skanowanie 3D eliminuje ten etap, umożliwiając precyzyjne projektowanie w środowisku cyfrowym.